2式水陆装甲输送车,1式水陆装甲输送车

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图片 277-1式水陆装甲输送车中国图片 3

  • 名称:77-2式水陆装甲输送车
  • 诞生时间:1980年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:77-1式水陆装甲输送车
  • 出生时间:1963年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

77-2式水陆装甲输送车中国图片 3

属性数据

  • 列车员与载员:2人
  • 宽度:3.2米
  • 高度:2.16米
  • 应战全重:18,760千克
  • 最大速度:64.2公里/小时
  • 最大路程:370公里

  77-1式是1965年四月始发研制的,1980年一月定型。该车以63式水陆坦克为底子,去掉炮塔,将原车大战舱的装甲板加高以作为运载车厢。重力、传动、水上推动、垄断(monopoly卡塔 尔(英语:State of Qatar)、行动、通讯道具等首要零器件与63
式相近。

  该车是在77-1式车底蕴上简化结构的风度翩翩种不运载火炮的水陆装甲输送车,主要用于输送步兵协作水陆坦克应战或转运伤患。

结构特色型号演变

布局特点

一是撤废与载炮有关的大炮固定装置、跳板、绞盘、尾部拖炮牵引钩等,并将运载舱顶上部分下凹部分甲板进步,增小运输舱空间,在其左近增设装载物质资源器具用的围栏;

二是打消侧边射孔和观察窗,开1 个耳门,便于人士和制式担架出入;

三是运输舱左前方射孔扩张1个安装机枪球形回转射击固定装置。

布局特色

在车首上甲板设有行驶员窗口、车的长度窗口及高射机枪;车的前边面部分设置供上下火炮用的可折叠的尾跳板、中跳板和大炮牵引钩;

运送舱顶盖装甲为定点密封式,火炮可驮载于凹的顶盖上。最上端开有供步兵、物资财富器具、弹药进出的窗口3
个,运载舱还开有偏门;设有驮载火炮的半钢性固定装置;扩展了蜗轮蜗杆传动的活动牵引绞盘及其可活动的电缆连接的手控操纵盒;

运载舱两边各设置了2
个射孔,其上边开有观看孔,在前围和后围甲板上左右各增设一个通风口;驾车员和车的长度座椅为前后可调式,运载舱内的乘务员座位中间五个可折叠并可拆卸,两边的为固定式。该车编乘20
名携应战装具的步兵。

型号演变

  • 77-2式水陆装甲输送车。
    该车是在77-1式输送车底蕴上简化结构的生机勃勃种不运载火炮的道场装甲输送车,主要用来输送步兵,合作水陆坦克应战,或转运病者。

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