航空母舰独霸天下

图片 1CVB-41中途岛/Midway美国图片 2

  ★ 历史性飞跃

  • 名称:CVB-41中途岛/Midway 航空母舰
  • 建造时间:1943年
  • 下水时间:1945年
  • 服役时间:1945年9月10日
  • 现状:2003年7月9日捐赠作博物馆舰
  • 制造厂:纽波特纽斯造船厂
  • 满排吨位:50000吨以上

  1954年9月,美国第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号建成服役。核动力的航程几乎是无限的,这一动力方式也可以用于水面舰艇上,威力巨大、使命独特的航空母舰自然是它的最好载体。

技术数据

  • 编制:3,253人
  • 舰长:295米
  • 型宽:41米
  • 满载排水量:60,100吨
  • 航速:33节

  1958年2月4日,美国第一艘、也是世界上第一艘核动力航空母舰“企业”号开工建造。它于1961年11月25日建成服役。与前辈们相比,“企业”号的核动力体现出了一系列优越性。

武器装备

  • CRP导航雷达;MK15 CIWS舰炮;MK36 RBOC电子对抗;NTDS,OE-82,TACAN,SSR-1,WSC-3通讯指挥系统;SPN35A,SPN42,SPN44着舰指挥控制雷达;SPS 48C对空搜索雷达;SPS10对海搜索雷达;SPS49,SPS65对空搜索雷达;WLR1,WLR10,WLR11,ULQ6 EW电子对抗;海麻雀,MK25,MK115发射器导弹及导弹发射器。

  中途岛号航空母舰(舷号CVB-41)是美国海军中途岛级航空母舰的首舰。中途岛号在1943年开始建造,在1945年下水,并于日本投降后一个月服役,无缘参与第二次世界大战。中途岛号在1992年退役,并在1997年除藉。2003年海军将中途岛号捐赠给民间组织,改装为博物馆舰。博物馆在2004年6月于加州屋仑开放。

  首先,没有烟囱带来了许多好处。常规航母上的进气道、排气道和大型烟囱不仅占去大量空间,而且降低了舰体强度。它们排放的高温废气一方面严重腐蚀舰上设备,一方面也会产生湍流而影响飞机的着舰。而核动力航母一劳永逸地消除了这些问题。

研制历程型号演变

  其次,大量空间被节省下来,可以装载更多的航空燃油、武器弹药和补给品,更适合航母这一战略性兵力的作战特点。第三,核动力使航母具有了近乎无限的机动能力。核燃料更换一次即可连续航行数十万海里,这在常规航母是不可想象的。

研制历程

根据英国航空母舰的作战经验和太平洋战争初期美国航空母舰受损的情况,美国海军决定建造加强的防护(特别是飞行甲板的防护),增加载机数量的大型航空母舰。1942年8月,“中途岛”号登记注册。尽管该级舰没有参加第二次世界大战的作战活动,但却作为主力参加了侵朝战争、中东危机以及海湾战争。“中途岛”号一直服役到1991年8月,为美国海军历史上服役时间最长的航空母舰之一。

  第四,核动力航母的工作、生活条件大为改善。它没有烟囱排出的有毒气体的影响,没有恼人的噪声。进气道和烟囱所节省下的空间使居住舱室更加宽敞,巨大的动力资源可以大量淡化海水,也可以使舱室的空调效果更好。不要小看生活条件的改善,在长期枯燥乏味的海上生活中,良好的生活条件可以大大激发舰员的工作热情。

型号演变

在1950~1960年间进行了主要的改装工作。改装等价于艾塞克斯级的SCB
27C/125改装。改装计划包括:

  • SCB 110(中途岛号和罗斯福号)
    对该级航母的第一次改装,大体上等同于SCB 27C/125
    改装。此外,还包括斜角甲板,新的弹射器和阻拦器以及新的电子系统。减少了排炮的数量。排水量为63,500吨。

  • SCB 110A(珊瑚海号)
    更复杂的SCB
    110改装,适合于所有该级舰的改装。在航空特征和电子系统上有更多的改进,大幅减少了舰炮的数量。

  • SCB 101(中途岛)
    适合于所有该级舰的第二次改装。包括:更长的飞行甲板,新的弹射器,以及其他的改进。出于对费用的考虑,只有一艘该级舰接受了这种改装。

  • SCB 110A
    改装后,珊瑚海号在该级航母中性能最好。但中途岛号进行SCB
    101改装后性能超过了它。除了SCB系列装外,该级航母的每艘还进行了不止一次的大修/升级。

  具体到“企业”号,它全长342.3米,宽40.5米,8座A2W型压水反应堆,总功率205800千瓦,航速33节,标准排水量75700吨,满载排水量94000吨。舰上人员3215人,航空人员2480人,另有司令部人员70人。该舰飞行甲板长331.6米,宽76.8米,机库长223.1米,宽29.3米,高7.6米,设计载机86架。

  “企业”号的舰体结构与“小鹰”级基本相同,安装有4部大功率蒸汽弹射器和4部舷侧升降机。其强力甲板厚达50mm,在关键部位设有防弹装甲,水下部分的舷侧装甲厚达150mm,并设有多层防雷隔舱。它装有3座8联MK-29“北约海麻雀”防空导弹和3座
MK-15型“密集阵”系统。电子战系统为SLQ-32电子对抗/支援系统、“水精”拖曳式诱饵系统和4座6管MK-36红外/箔条干扰发射器。舰上装有1部SPS-48C三座标对空雷达、1部SPS-49远程搜索雷达,1部SPS-67对海搜索雷达,6部MK-95“海麻雀”导弹制导雷达,以及导航、着舰引导等共20部雷达。指挥系统为先进的海军战术数据系统。

  值得一提的是,美国海军为了验证核动力水面舰艇持续航行的能力,在1964年下半年以“企业”号航空母舰、“长滩”号和“班布里奇”号核动力巡洋舰组成了环球航行编队。在长达64天的连续航行中,编队总共航行了32600海里,而且只依靠本舰核动力,不进行任何海上补给。这一环球航行,充分显示了核动力舰艇所具有的无比优越性。

  ★ 海上霸王

  被誉为水面舰艇之最的美国海军“尼米兹”级核动力航空母舰,以其吨位最大、技术最先进、人员最多、耗资最巨而在当代海军舰艇家族中睥睨群雄。

航空母舰独霸天下。  截至2000年,在全世界已经服役的航空母舰中,只有9艘核航母,除了“企业”号以外,全部是“尼米兹”级。这一级大型核动力航母所具有的超凡脱俗的作战能力是航空母舰在现代战争中巨大威力的真正体现,是所有向往海洋的国家梦寐以求的“海上巨无霸”。

  按服役顺序,该级航母依次为:1975年5月服役的“尼米兹”号(CVN68),1977年10月服役的“艾森豪威尔”号(CVN69),1982年2月服役的“卡尔·文森”号(CVN70),1986年10月服役的“西奥多·罗斯福”号(CVN71),1989年服役的“林肯”号(CVN72),1991年服役的“华盛顿”号(CVN73),1997年服役的“斯坦尼斯”号(CVN74)和服役的“杜鲁门”号(CVN75),正在建造中的为“里根”号,最后1艘也已提上议事日程。

  该级各舰之间存在较大差异,我们以最新服役的“斯坦尼斯”号为例来详细介绍一下。其舰长317米,宽40.8米,满载排水量高达102000吨,采用2座A4W/A1C压水堆,总功率191000千瓦,最高航速30节。该舰核反应堆燃料可持续使用15年,续航力可达800000-1000000海里,自持力90天。全舰人员近6000人,俨然一座“海上城市”。

  该舰具有极强的生命力。舰体除设有若干道纵向隔壁外,还有23道水密横隔壁和10道防火隔壁。舰体和甲板采用高强度钢,可以抵御穿甲弹的攻击,在舰上重要部位还设有“凯芙拉”防弹装甲。全舰共有30个损管队,设有泡沫消防装置。泵设备能在20分钟内调整舰体15度横倾。

  该舰飞行甲板长332.9米,斜角甲板长237.7米,宽77.8米,机库长208米,宽33米,高约8米。机库甲板下除双层底外分为8层,机库甲板以上分为9层,其中5层在上层建筑内。整个舰从龙骨到桅顶高达76米,相当于20层高楼。舰上配备最新型的C13-2蒸汽弹射器,如果同时使用,可在1分钟内将8架飞机送上天空。着舰区设有4道拦阻索和1道拦阻网,飞机平均回收间隔为35-40秒1架。

  该舰装有3座“北约海麻雀”舰空导弹和3座“密集阵”近防系统。电子设备有SPS-48B三座标对空雷达、SPS-43B远程雷达、SPS-58低空警戒雷达、SPS-10F水面搜索与导航雷达、“海麻雀”火控雷达、SPN-42/43/44航空管制和着舰引导雷达等。指挥系统有NTDS海军战术数据系统、AN/UYK-7计算机、ASW-25数据链等。

  舰载机是航母的主要打击力量。“尼米兹”级航母舰载机联队的编成方式、作战能力具有典型的代表性。经过几次变化之后,目前,美国海军的11个舰载机联队均采用“标准型”编成方式。计有:1个F-14“雄猫”战斗机中队,14架;2个F/A-18C“大黄蜂”海军战斗/攻击机中队,24架;1个F/A-18A“大黄蜂”海军陆战队战斗/攻击机中队,12架;1个E-2C“鹰眼”预警机中队,4架;1个EA-6B“徘徊者”电子战飞机中队,4架;1个S-3B“北欧海盗”反潜机中队,8架;1个SH-60F“拉姆普斯”反潜直升机中队,5架;总共8个飞行中队,71架各型飞机。此外,还有2架HH-60H运输直升机。
  航母威力巨大,但其造价也十分惊人。以“尼米兹”级航母为例,其最新服役的“杜鲁门”号仅舰本身的造价就高达45亿美元,这既不包括舰载机的造价,也不包括长达数十年的全寿命期使用费用。所以有人说,一艘现代航母就是一个巨大的“吞金怪兽”。这不是一般国家所能担负得起。

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